Yerel araç egzozu felç riskini artırabilir
İsveç'ten yapılan yeni bir araştırmaya göre, düşük hava kirliliğine sahip ortamlarda bile, insanların evlerinin yakınındaki trafik egzozuna uzun süre maruz kalmak, felç riskini artırabilir. Suçlu, siyah karbon adı verilen ince partiküllü bir hava kirleticisi gibi görünüyor.
Araştırmacılar, İsveç'teki üç şehirde farklı partikül madde türlerine maruz kalma ile kalp hastalığı ve felç oranları arasındaki bağlantıları araştırdıktan sonra bu sonuca vardılar.
Bulgularını yakın tarihli bir Çevre Sağlığı Perspektifleri çalışma kağıdı.
Yazarlar, kalp hastalığı ile felç ve farklı partikül madde türleri ve kaynakları arasında "birkaç tutarlı ilişki" gözlemlediklerini yazıyorlar.
"Ancak," trafik egzozundan yerel olarak salınan [siyah karbona] konutlarda uzun süreli maruziyetin felç insidansı ile ilişkili olduğu sonucuna vardılar.
Petter L. S. Ljungman, çalışma makalesinin ilk yazarı ve İsveç'in Stockholm kentindeki Karolinska Enstitüsü Çevresel Tıp Enstitüsünde doçenttir.
"Bu çalışma," diyor, "yerel trafik egzozunu felç için bir risk faktörü, insanların büyük acı çektiği yaygın bir hastalık, yüksek ölüm oranı ve topluma önemli maliyetler olarak tanımlıyor."
Siyah karbon ve partikül madde
Siyah karbon, fosil yakıtların yakılmasından gelen isli bir maddedir. Amerika Birleşik Devletleri Çevre Koruma Ajansı'na (EPA) göre, ince partikül hava kirliliğinin önemli bir bileşenidir.
Gaz ve dizel ile çalışan araç ve diğer motorlar ve kömür ve diğer fosil yakıtlarla çalışan enerji santralleri, diğer partikül maddelerle birlikte siyah karbon yayar.
Karayolu trafiği, şehirlerdeki siyah karbon emisyonlarının birincil kaynağıdır.
Bilim adamları, siyah karbon solumasını solunum koşullarına, kansere, kardiyovasküler hastalıklara ve doğum anormalliklerine bağladılar.
Dr. Ljungman ve Karolinska Institutet ve İsveç'teki diğer araştırma merkezlerinden meslektaşları, kardiyovasküler risk faktörleri hakkında muayene ve anketlerden bilgi toplayan diğer çalışmalara katılan 114.758 kişi hakkındaki verileri kullandı.
İsveç'te üç şehirde yaşayan katılımcılar, işe alımda sağlıklı ve orta yaşlıydı. Çalışma dönemi 1990 yılında başladı ve yaklaşık 20 yıl sürdü. Veri seti, dönem boyunca katılımcıların ikamet adreslerinin geçmişini içeriyordu.
20 yıllık takip süresi boyunca, 5.166 kişi iskemik kalp hastalığı geliştirdi ve 3.119 inme yaşadı.
Ekip, emisyon veri tabanlarını ve dağılım modellerini kullanarak, belirli yerleşim adreslerinde siyah karbon dahil olmak üzere her bir emisyon kaynağı türünün partikül maddesine ne kadar katkıda bulunduğunu tahmin etti.
Analize dahil ettikleri kaynaklar trafik egzozu, yol aşınması ve konut ısıtmasıydı. İki tür partikül madde için veri dahil ettiler: çapı 10 mikrometrenin (10μm) altındaki parçacıkları içeren kaba (PM10) ve çapı 2.5 um'nin altındaki parçacıkları içeren ince (PM2.5). Siyah karbon, PM2.5 olarak sayılır.
Siyah karbon ve artan inme riski
Analiz, trafik egzozundan kaynaklanan her metreküp başına 0,3 mikrogram (μg / m3) siyah karbon hava kirleticisi için inme riskinin% 4 arttığını ortaya koydu.
Araştırmacılar, konut ısıtmasından kaynaklanan siyah karbon emisyonları için felçle bağlantı bulamadı.
Ayrıca, toplam PM10 ve PM2.5 partikül madde seviyeleri ile kalp hastalığı veya felç arasında hiçbir bağlantı gözlemlemediler.
Yazarlar, "özellikle konutlarda ısınmanın yerel emisyonlarından kaynaklanan PM2.5 ile daha fazla araştırmayı gerektiren [iskemik kalp hastalığı] insidansı arasında bir ilişki olduğuna dair bazı kanıtlar vardı" diyor.
Yazarlar, çalışma geçmişinde, PM2.5 partiküllerine ve kalp hastalığı ve felç riskini artıran tıkalı arter durumu olan ateroskleroza uzun süreli maruz kalma ile ilişkilendiren araştırmaya atıfta bulunuyorlar.
Yeni çalışmanın kapsadığı yerleşim alanları Göteborg, Stockholm ve Umeå şehirlerindeydi. Bu şehirlerdeki PM2.5 partikül madde için çalışma dönemi boyunca yıllık ortalamalar 5,8 ila 9,2 μg / m3 arasında değişmiştir. Bu aralık, mevcut AB standartlarında 25 μg / m3 eşiğinin altındadır.
AB, siyah karbonu PM2.5 partikül hava kirliliğinin bir bileşeni olarak belirtmesine rağmen, bunların siyah karbon için belirli bir eşiği yoktur.
"Trafik egzozundan kaynaklanan siyah karbon, hava kalitesini ve sağlık sonuçlarını değerlendirirken dikkate alınması gereken önemli bir önlem olabilir."
Dr. Petter L. S. Ljungman
